佐賀県を販売？

キッチン用品は雑貨店に行くとたくさんの種類のものが置かれています。便利なアイデア商品がいくつもあって、全部欲しいくらいですね。手頃なものが多いため、買いすぎには注意しましょう。あまりにも便利になったため、本来の道具の使い方を知らないという人が増えてきてしまうことが懸念されるところです。道具のよさを再確認しながら、これからも上手に付き合っていくことが我々には求められているのです。キッチン収納が足りませんね。結婚した際にお祝いでいろいろとキッチン用品をいただいたが、中でもいちばん活躍しているのがシリコンスチーマーだ。コレに野菜や肉と調味料を入れてレンジで何分か加熱すれば出来上がり。お手軽だし、火を使わなくていいので節電の夏にはエアコンの利用も控えることができるのでピッタリだと思う。スチーマーにはレシピもついていたのでそれを見れば和洋中さまざまなおかずが作れる。また、ケーキやプリンも作れるのでおやつにもピッタリだ。
　スカイマークは、成田国際空港を発着する旭川、札幌（新千歳）、那覇、福岡線を2011年10月30日から運航すると発表した。使用機材はボーイング737-800型。既存の羽田空港発着便よりもそれぞれ約2000円安い運賃体系を想定している。

【拡大画像や前割などを含む予定運賃表】

　就航スケジュールは、成田‐旭川線が10月30日から1日2往復、成田‐札幌（新千歳）線が11月20日から1日2往復、成田‐那覇線が12月1日から1日2往復、成田‐福岡線が2012年2月1日から1日2往復となっている。価格は、大人普通運賃（片道）の場合、旭川線が1万3800円、札幌（新千歳）線が1万2800円、福岡線が1万3800円、那覇線が1万6800円となっている。

　同社の成田発着便の就航はこれが初めて。4路線を「成田シャトル」と名付け、将来的には函館、出雲、高松、徳島、石垣を結ぶ5路線の追加も視野に入れている。

　なお、就航から3カ月間、キャンペーン運賃（現状ではスカイバーゲン枠を想定）として片道980円を設定する。なお、このキャンペーン価格は1便当たり平均20席程度を割り当てる。【岡田大助,誠Style】


【関連記事】
エクスペディアとエアアジアが合弁会社、アジア太平洋地域の旅行をもっと格安に
航空券とホテルを自由にチョイス、エクスペディアの「ダイナミック海外ツアー」
ホテル日航成田、スカイライナー利用でルームアップグレード
【速報】エアアジアXが日本初上陸！　LCCのビジネスモデルは、着陸料の高い羽田で成功するか!?
検証：羽田発の海外の旅！　アメリカン航空の就航初便でニューヨークへ


　東芝やパナソニックなど家電大手が、家庭用蓄電池の販売前倒しに乗り出す。東日本大震災に伴う東京電力福島第１原子力発電所の事故により、今夏は首都圏を中心に電力不足が予想されることから、夜間などの余剰電力を蓄え、昼間の節電をはかる家庭の需要を取り込む考えだ。

　東芝は平成２４年に予定していた家庭用蓄電池の発売を今年６月に繰り上げる方針。夏場に予想される電力不足を踏まえ「早めに対応する必要がある」と判断した。蓄電能力が１時間当たり１〜５キロワットの３種類で持ち運びが可能。付属のコンセントに家電をつないで使用する。価格は１キロワットのもので４０万〜５０万円程度を見込む。

　また、パナソニックも今年度中を目指していた家庭用蓄電池の発売を前倒しする検討に入った。子会社の三洋電機も家庭用蓄電システムの開発を進めており、同社では「震災以降、蓄電池について自治体などからの問い合わせが確実に増えている」と話す。

　このほか、大和ハウスやシャープなどが出資するエリーパワー（東京都品川区）は、業務用に昨年９月からリース販売している蓄電池（蓄電能力１時間当たり２キロワット）を、今年秋以降、家庭向けに販売する考えだ。１台１００万円台後半を想定する。

　各社が開発中の蓄電池は、電気自動車にも利用される高容量のリチウムイオン電池を組み込み、太陽光発電や電力消費の少ない夜間などの余剰電力を蓄える。経済産業省では「蓄電池の需要は家庭用も含めて今後伸びる」（情報通信機器課）とみており、補助金など具体的な支援策も検討する方針だ。

【関連記事】
・都議会民主が自販機の“節電条例”を提案へ
・看板や店内の温度設定　「吉野家」で電力２０％削減
・神宮で３６％の使用量削減　ヤクルトが節電対策
・セブン−イレブンが夏の節電対策に約１００億円
・ＬＥＤ需要が急増　低価格化も買い替え後押し


レクサスのスーパーカー、『LFA』。同車とポルシェ『911』の最高峰モデル、『911GT2 RS』との加速競争映像が13日、ネット上で公開された。

動画リンク：日独スーパーカー対決の結末

この加速競争は、自動車メディアの『INSIDE LINE』が実施。同メディアは、レクサスLFAで全米各地を周遊する「LFAロードトリップ」を連載しており、その企画の一環として、LFAと911GT2 RSとの対決が実現した。

レクサスLFAは、2009年10月の東京モーターショーで発表。専用設計の4.8リットルV型10気筒エンジンは、最大出力560ps/8700rpm、最大トルク48.9kgm/6800rpmを発生する。フロントミッドシップ＆トランスアクスルレイアウトにより、前後重量配分は48対52。ドライサンプオイル潤滑システムによって、低重心化も図られている。

トランスミッションは、パドルシフト付きの6速2ペダルMT「ASG」。ボディにはCFRP（カーボンファイバー強化樹脂）やアルミなどの軽量素材が導入され、車両重量は1480kgに抑えられた。0-100km/h加速は3.7秒、最高速は325km/hと、動力性能は世界トップレベルにある。

一方のポルシェ911GT2 RSは、2010年5月に発表。『911GT2』をベースに、90psのパワーアップと70kgの軽量化を実施した911シリーズの最強バージョンだ。3.6リットル水平対向6気筒ツインターボエンジンは、可変ジオメトリーターボなどに専用チューンが施され、最大出力620psを引き出す。

軽量化によって、車両重量は1370kgに抑えられ、パワーウェイトレシオは2.21kg/psと驚異的な数値。トランスミッションは6速MTで、0-100km/h加速は3.5秒、最高速は330km/hの実力だ。ポルシェによると、ドイツ・ニュルブルクリンクでのラップタイムは、7分18秒だという。

世界限定500台は、すでに完売したと伝えられる両車。0-400m加速競争の結果は、動画共有サイト経由で見ることができる。



《レスポンス 森脇稔》


【関連記事】
［動画］レクサス LFA 対 日産 GT‐R…ゼロヨン加速対決
マクラーレン MP4-12C、フェラーリ＆ポルシェと加速競争［動画］
［動画］勝つのはどっちだ!? ブガッティ ヴェイロン 対マクラーレン F1
こちらは MINIジェットマン ?!…GT-R と加速競争［動画］
レクサス LFA 特別編集